光遠鑄造20年行業經驗。鑄造量具遠銷各地提供機械工程一體化解決方案

  簡介： 泊頭光遠鑄造機械是制造系船柱的優秀 企業，公司自成立以來，始終堅持誠信為本的原則，并致力于系船柱的開發研制工作中，成為系船柱的龍頭企業。 本公司主要生產各種鑄鋼系船柱，年產量2000噸，各種灰鐵(20-40)，系船柱5000噸，采用的造型工藝是樹脂沙造型，水玻璃沙造型，并涂刷醇基涂料，以保證鑄件表面質量，企業始終堅持以“永恒創新，追求卓越”為企業精神，公司將以的產品，的信譽，的業績，的管理，實踐我們誓做百年企業，打造中國“碼頭系船柱一品牌”的承諾。

         系船柱形狀經過多年的提煉與篩選保留主要的有限元素優選幾何尺寸與船錨布局的技術。系船柱在充分合理的分配工作負荷以及系船柱布局和優選結構形狀方面進一步優化，使系船柱保持穩定的使用性能，并且提供使用和停泊船只的方案。

　　進一步使系船柱根據不同的碼頭結構以及海潮特點，提供許多各種形狀和大小的系船柱，以便適合多數船塢、防波堤和碼頭使用的需要。

　　系船柱根據泊位能力、碼頭結構型式設計選型，滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調頭等作業可靠和使用方便要求。系船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。系船柱分鑄鐵(HT200)和鑄鋼(ZG230-450)，規格型號：50KN-2000KN

　　按用途分，有普通系船柱、風暴系船柱、試車系船柱等。

　　普通系船柱的位置一般距前沿線約0.5～0.8米，過近，易被船舶靠離時撞及，對帶纜操作也不;太靠后，有礙裝卸機械作業和損壞纜繩。對于艤裝和修船碼頭，由于前沿有接電箱等設施，要求系船柱距前緣線稍遠，約取0.8～1.0米。

風暴系船柱供風暴時船舶系纜之用，一般設在碼頭后方。有些港口由于遭受臺風的機會很少，或大風時船舶不在港內避風，因而不設風暴系船柱;有些港口，為了不妨礙裝卸運輸機械運行，在碼頭后方不另設風暴系船柱，而是將普通系船柱的尺寸加大，使其在大風時也可使用。